支规模在五百艘商船以上的贸易船队，而胡大名更是厉害，他在短短五年时间之内就成为了帝国在西洋地区最大的商人。属于他的商船超过了一千五百艘，几乎控制了整个西洋地区的海上贸易活动。另外，还有三十多家海运集团拥有上百艘商船的规模，而那些拥有几十艘，十几艘，以及几艘商船的小型海运公司更是数不胜数了。

显然，这些船队实际上就是帝国远征军的基本保障。当时，帝国海军另外还拥有十支运输船队。每支船队拥有运输船五十到八十艘，而且都是大型运输船。当然，这些船队的船员都已经被编了帝国海军之中，船队本也是属于帝国海军的。不过，最为本的还是帝国所拥有的商船。只要有需要，这些商船都将照与帝国政府签署的协议。以及帝国的相关法令，直接被征召，为军队服务。设想一下，近万艘的商船所能运送的军队，战争资有多少？而当时，帝国的商船规模，仅仅以数量计算，都是其他任何一个国家的五倍以上。如果以运输能力计算的话，都是其他任何一个国家的十倍以上了！

照当时帝国政府与这些商人签署的协议，所有海运公司的商船都严格的照帝国军用运输船的标准建造，其使用的材料，以及建造的标准与战舰相差无几。为此，帝国的造船工业都是全力生产，很多船厂不得不备两班工人，每天十二个时辰不停的生产舰船。另外，生产舰船用材料的工厂也得到了迅猛的发展。当时，大沽港是帝国最重要的战舰建造基地，最初只有两座木材理工厂，其主要的工作就是烘橡木，这是建造战舰与船只的最重要的原料，在帝国海上商业发展的最为迅猛的这五年中，大沽港的木材加工厂已经扩大到了八家，而且每一家工厂的规模都扩大了很多。当然，在其他地方也是一样的，因为大量的商业订单，让这些工厂都是全天不停的在生产，并且不断的雇佣更多的工人。另外，建造舰船所需要的帆布（风帆所需要的布料要比普通的布料厚很多，而且大很多。这是考验一个国家纺织工业平的表现），铁钉（用来契合船板的，这直接关系到了舰船的牢固，同时也是考验一个国家钢铁冶炼工业能力的表现），青铜冶炼（制造火炮用的），大型力锻造工厂（主要生产舰船上用的铁锚），品加工业（远洋航行时，品，以及都是用木桶储备的，而且大分品需要行加工，以减少船只的负担）等等方面都得到了迅猛的发展。

本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

显然，帝国海军的大并不仅仅是因为帝国政府，以及帝国皇帝的支持。从本上讲，海军与陆军的差别，直接决定了，一个国家的海军到底有多大，这其实是由其海上利益决定的，这个规律，在任何地方都实用。比如，当时欧罗的众多国家中，荷兰人就是依靠海上商业起家的，所以他们的舰队在当时是最大的。另外，英格兰人需要依靠海洋生存，而且是一个岛国，其海上商业的利益也很大，所以英格兰的舰队也是很大的。相反，如同法兰西，西班牙这类的国家，乃至神圣罗帝国，都有着超过了这两个国家的实力，却没有最大的海军，因为这些国家的本利益是在陆地上，而不是在海洋上！

另外，帝国所有商船上的手都是帝国海军的预备役官兵。当时，帝国海军还没有相关的预备役制度，只是设立了一个统一的预备役司令。不过，大分的商船船员都是优秀的手，如果帝国政府下达了征兵令的话，那么，他们随时可以成为优秀的海军官兵，加舰队，为帝国征战！

毫无疑问的，在朱祁钰时代之前，明帝国的利益也是在陆地上的，北方的威胁，让明帝国已经无暇他顾了，哪还有实力来发展海上力量。同样的，禁海政策也扼杀了帝国商人在海洋上的利益，自然也就没有足够的动力来推动帝国海洋世纪。而在新政推广之后，蒙古被帝国击败，并且被帝国收了之后，帝国商人的脚步开始迈向海外的时候，海洋利益已经成了帝国最重要的经济支。而正是在利益的推动下，越来越多的帝国商人，百姓认识到了海洋的重要，并且纷纷“下海”捞